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一汽物流的供應鏈協同實踐
來源：互聯網
發布時間:2013/11/22 8:30:52 點擊率:26
汽車物流市場近年來發展迅猛，隨著業務量的不斷攀升，越來越多的汽車物流企業意識到，通過IT技術實現汽車物流供應鏈協同已變得非常重要。企業希望借此全面提高物流運作效率及車輛利用率，降低物流成本，提升物流效率，以便讓自己在競爭中始終處于領先地位。一汽物流有限公司（以下簡稱“一汽物流”）就是其中之一。
業務激增考驗供應鏈協同
一汽物流是中國一汽的專業物流企業，成立于2006年，是一汽集團的全資子公司。該公司主營汽車物流，為汽車企業提供商品車整車倉儲、運輸，汽車零部件倉儲、包裝、配送、運輸以及廠內鐵路運輸業務。
據介紹，目前該公司主要有整車物流和零部件物流兩大業務板塊。其中整車物流年發運能力已達220萬輛，掌控整車轎運車輛7000余輛，全國有100多萬平方米的整車倉儲基地，鐵路整車發運裝車能力單班3.5列。零部件物流具有產前、產中、產后（備品）物流業務能力，在全國建有10個區域集散分撥中心，掌控零部件物流運力1400余輛，年發運近30億噸公里。
在發展過程中，一汽物流以中國一汽生產基地為網絡節點，圍繞主機廠集群、供應商集群、經銷商集群，著力構建以汽車物流整車、零部件區域集散為主要目標的公路大循環網絡，建立了可供適時優化的路徑網絡標準。目前已基本形成“5＋2”基地群的戰略布局，未來發展仍有可釋放空間。
幾年來，一汽物流業務持續躍升，到2012年末，該公司營業收入達到36.5億元，業績居全國行業前列。而隨著公司業務量的劇增，企業更加認識到通過IT技術實現汽車物流供應鏈協同的重要性。
為此，該公司提出將建設基于集團物流戰略下的物流信息平臺，實現涵蓋汽車制造與汽車貿易的采購、生產、銷售供應鏈物流一體化IT解決方案作為企業信息化戰略。通過倉儲、運輸、計劃、訂單、財務、資源管控、物流動態跟蹤、物流分析決策數據挖掘等功能，實現物流、信息流、單據流、資金流統一，實現物流優化管理，全面提高物流運作效率及車輛利用率，降低物流成本，提升物流效率。
瞄準目標實施一體化管理
圍繞上述供應鏈協同目標，該公司與一汽啟明等專業IT企業合作，共同開發建設了支持整車物流、零部件物流的IT解決方案。
針對零部件物流管理，一汽物流擁有一套被稱為P-LMS的信息化系統，其將先進的物流管理思想、管理方法以及供應鏈協同理念與信息技術高度集成，整體架構基于J2EE，全面解決了汽車物流協同汽車制造業的零部件物流集貨、運輸、倉儲、配送以及其他增值業務，實現了一體化管理應用。
對于產前配送物流，該系統能夠支持供應商拉動、看板準時化配送、排序配送等多種模式。截止到目前，該公司已經在一汽物流吉林汽車零部件物流倉儲、配送；一汽物流云南紅塔零部件物流倉儲配送；一汽物流長春、無錫、上海、寧波零部件區域集貨分撥中心；一汽物流長春、成都產前配送中心；一汽物流自主體系產前集貨運輸、干線運輸等零部件物流業務實施了P-LMS系統。
而在整車物流管理中，經過多年的應用實踐與完善，該公司通過整車物流TMS系統，支持總部管理下的多品種物流、多公司運營、運力資源共享的管控模式，可實現整車物流的集成管理，可支持伴隨整車生產下線接車到商品車送到經銷商的整車物流全過程的管控。
2012年，一汽物流在成都基地部署了LVCS整車倉儲定位系統，實現了下線接車到商品車裝車出庫的全過程電子定位管理，大大提高了整車倉儲物流績效。整車TMS、LVCS利用目前成熟的互聯網網絡、無線移動設備資源、RFID等技術，實現了智能配板、路徑優化、在途跟蹤、自動庫位選擇等。
值得一提的是，一汽物流還實現了整車物流業務系統和零部件物流業務系統與公司其他系統的數據交換——向上與公司R/3、ERP、TDS等系統的對接，實現了物流訂單EDI電子數據交換；向下與業務核算系統對接，實現了對物流承運商電子對賬結算。
與此同時，整車業務系統和零部件業務系統，共享GPS監控平臺和客服呼叫中心平臺，實現物流訂單的實時定位查詢；兩大業務系統共享職能管理平臺，實現物流承運商入網管理、物流業務合同管理、承運商及司機風險保障金管理、物流質損事故管理等內部控制與物流業務實施的有效支撐。
集成創新加速推進信息化
事實上，一汽物流在供應鏈協同信息化建設中，在許多方面都具有領先性和創新性。也正是這些創新之舉，加速了該企業信息化的推進，使得信息化的實施更加便利，效果也更加顯著。
首先是物流新技術的集成應用，全面提高物流管理水平。包括作業指示屏在物流作業的集成應用；RFID等感知設備在整車儲運集成應用，實現快速的車輛存儲、定位跟蹤；智能終端在運輸、倉儲作業跟蹤集成應用，實現移動供應鏈管理；車輛身份識別卡集成應用，確保零部件和整車的安全與品質；GPS/GIS集成應用，實現物流過程可視化。
其次是物流優化技術的集成應用。系統提供自動庫位選擇、自動批次控制、訂單批處理、最佳運輸路線、智能庫位、智能配板等多種物流優化技術，這些優化技術應用于倉庫配送管理、集貨運輸管理模塊中，以提高物流公司智能化管理，降低物流成本。
第三，在技術路線上，應用國際、國內現有標準技術，堅持自主研發原則，立足于物流行業信息管理業務的應用創新與集成創新。技術上采用成熟的J2EE技術架構，以及成熟的技術組件，打造自己的產品平臺，利用國際、國內現有物流技術標準以及成熟組件，實現集成創新。在系統功能方面，基于訂單的批處理，以及自動庫位選擇、自動批次控制、最佳運輸模式等多種物流優化技術，在國內物流系統開發中處于領先，與國外先進系統比較，有非常巨大的突破和創新，實現實用創新。同時，基于J2EE框架下的三層技術架構，既發揮組件的高復用性和方便管理的優勢，又可以有效地管理客戶會話、安全、線程、數據庫連接以及事務處理，能夠保證系統高效、安全運行。
成效顯著有待進一步完善
通過實施物流供應鏈協同信息化管理，一汽物流取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。最突出的表現，就是通過信息化提升了企業物流柔性和快速反應能力，實現了主機公司、經銷商、供應商、物流商、終端客戶協同等，保障了物流服務質量，提高了滿意度，提升了準時率、質損率、滿足率、滿意度等。此外，對于控制物流成本，減少浪費的成效明顯，企業庫存周轉率、物流成本率、物流費用率等都有明顯的下降。并且，作業流程進一步優化，物流期限進一步縮短，提高了作業效率。
但是，在實踐過程中，一汽物流發現，信息化建設還存在一些問題。比如主機公司接口開放程度和供應商協同作用有待開發，而與經銷商協同不力，并且終端客戶協同暫未涉及。與此同時，企業意識到，與物流商的戰略合作是提升物流績效的重要措施，而目前的企業信息化建設在此方面尚有較大優化空間，一汽物流期待未來能夠與主機公司、供應商一起合作共同優化，逐步從物流商單一優化向全供應鏈優化轉變。
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