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快遞提速需借力模式改革

來(lái)源：新華網(wǎng)       發(fā)布時(shí)間:2013/11/25 9:30:49     點(diǎn)擊率:34

    新華網(wǎng)拉薩１１月２５日電（記者張京品）近日，人們紛紛吐槽快遞不給力，讓自己“雙十一”信心十足淘下的寶貝一直孤零零地飛在途中。

    電子商務(wù)的“大躍進(jìn)”，也催生了快遞業(yè)的春天。但因?yàn)樗俣嚷⒎?wù)質(zhì)量不佳導(dǎo)致快遞業(yè)成為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的“短板”，不僅坑了快遞企業(yè)本身，也坑了整個(gè)快遞業(yè)，甚至殃及城門到了電商企業(yè)，使得電商企業(yè)不得不謀求自救：京東商城謀劃建立自己的物流王國(guó)，提出“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”服務(wù)，全面提速物流速度；淘寶亦推出“限時(shí)物流”政策，如果快遞公司在承諾時(shí)間內(nèi)沒(méi)有送達(dá)，消費(fèi)者將獲得全款運(yùn)費(fèi)的賠償。淘寶還聯(lián)合物流業(yè)推出“網(wǎng)貨物流推薦指數(shù)”，為物流公司掛上信用度，對(duì)物流行業(yè)形成倒逼態(tài)勢(shì)。

    但在現(xiàn)實(shí)中，由于網(wǎng)購(gòu)速度超出了物流業(yè)的發(fā)展速度，這些政策效果并不十分明顯。面對(duì)這種矛盾現(xiàn)實(shí)，快遞業(yè)提速更需加快模式改革。

    目前，我國(guó)的物流行業(yè)普遍采用統(tǒng)一定價(jià)的模式，送達(dá)時(shí)間也是一碗水端平。其實(shí)不妨根據(jù)消費(fèi)者的服務(wù)需求，推出和快遞送達(dá)時(shí)間掛鉤的快遞梯次價(jià)格。“一分錢一分貨”，時(shí)間就是金錢，要求快速到達(dá)的，通過(guò)優(yōu)先派送和空運(yùn)等完全可以實(shí)現(xiàn)，價(jià)格提高，反之降低。

     此外，快遞行業(yè)的“聯(lián)盟整合”或許是個(gè)值得嘗試的選擇。避自己短處，揚(yáng)他人長(zhǎng)處，物流企業(yè)完全可利用其他物流企業(yè)的地域優(yōu)勢(shì)，為自己服務(wù)。