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    直飛葉卡捷琳堡 物流成本降低40% 最快可一周到貨

 

    昨天22時(shí)，一架運(yùn)載著13噸貨物的“圖—204”貨機(jī)從哈爾濱太平國際機(jī)場(chǎng)起飛，直達(dá)俄羅斯葉卡捷琳堡，標(biāo)志著國內(nèi)首條對(duì)俄貨運(yùn)包機(jī)航線正式在哈市開通。這條“空中絲路”將為對(duì)俄貿(mào)易企業(yè)節(jié)省至少40%的物流費(fèi)用，以及一兩個(gè)月的運(yùn)輸時(shí)間。

 

    雖然航線剛剛開通，但已經(jīng)有敏銳的商人嗅到了“空中絲路”的巨大價(jià)值，將公司總部搬至哈爾濱，甚至在哈建起物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

 

    俄羅斯人每天從中國“海淘”三五萬單

 

    當(dāng)我們?cè)凇半p十一”那天瘋狂搶購的時(shí)候，俄羅斯小伙伴也在翻譯軟件的幫助下，進(jìn)行著同樣的“秒殺”。

 

    近年來，俄羅斯年輕人流行來中國“海淘”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國每天發(fā)往俄羅斯的包裹達(dá)到3萬至5萬單。不過，他們?cè)凇半p十一”時(shí)是不買冬裝的：從下單到接到商品，他們往往要等上兩三個(gè)月的時(shí)間，等拿到衣服，冬天都過去了。

 

    從今天開始，俄羅斯小伙伴再也不用苦苦等待了，哈爾濱對(duì)俄貨運(yùn)包機(jī)航線的開通能讓他們?cè)谝粋€(gè)月內(nèi)收到自己拍下的“寶貝”。

 

    昨天10時(shí)，哈爾濱太平國際機(jī)場(chǎng)，百余個(gè)巨大的藍(lán)色包裹通過起降機(jī)運(yùn)送到灰色的“圖—204”貨機(jī)內(nèi)。工作人員說，這些貨物總重近13噸，是從全國各地發(fā)送到哈爾濱的，經(jīng)貨運(yùn)包機(jī)直接運(yùn)送到俄羅斯葉卡捷琳堡。

 

    市商務(wù)局對(duì)俄經(jīng)貿(mào)推進(jìn)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈爾濱嘉鴻捷運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司與相關(guān)部門合作，負(fù)責(zé)接收國內(nèi)各地貨物，運(yùn)送貨物至葉卡捷琳堡。

 

    物流成本降四成到貨時(shí)間縮短一半多

 

    對(duì)于對(duì)俄貿(mào)易企業(yè)來說，航空貨運(yùn)專線的開通能極大地節(jié)省物流成本和運(yùn)送時(shí)間。哈爾濱嘉鴻捷運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人王立杰說，以從北京發(fā)貨為例，在國內(nèi)辦理出境通關(guān)手續(xù)等文件需要至少十多天，到達(dá)莫斯科后，入境手續(xù)審批有時(shí)需要一個(gè)多月，再加上從莫斯科向俄羅斯各地配送，又會(huì)耽誤時(shí)間。俄羅斯人買一件中國商品，可能要等兩三個(gè)月。

 

    航空貨運(yùn)專線開通后，哈爾濱海關(guān)按照特事特辦的原則，加快了通關(guān)速度。專機(jī)目的地葉卡捷琳堡與莫斯科不同，只接收哈市的入境貨物，分揀轉(zhuǎn)運(yùn)速度大大提高，時(shí)間再次得到節(jié)省，一個(gè)月內(nèi)肯定到貨。

 

    深圳網(wǎng)商會(huì)下屬企業(yè)樂狐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理張文廣說，航線的開通可使物流成本大幅降低，“以從深圳發(fā)貨為例，之前走黑河或綏芬河的陸路口岸，每公斤貨物的物流費(fèi)用在74元到76元之間，現(xiàn)在走哈爾濱的航空專線，每公斤的成本大概是44元，降低40%左右。”張文廣強(qiáng)調(diào)，目前的航空專線最快可一周到貨，極大地提高了現(xiàn)金周轉(zhuǎn)的速度。

 

    500億美元中樞 讓對(duì)俄企業(yè)“搶灘”冰城

 

    物流上的巨大優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必吸引更多對(duì)俄企業(yè)選擇哈爾濱的這條“空中絲路”。市商務(wù)局局長姚勁松表示，由于莫斯科是接收全世界入境貨物的城市，且我國銷往莫斯科的貨物以每年80%的速度增長，以至于當(dāng)?shù)責(zé)o法分揀轉(zhuǎn)運(yùn)而拒絕接收，而哈爾濱搶先開通對(duì)俄羅斯葉卡捷琳堡等城市的通郵，保證了貨物正常運(yùn)輸。“開通貨運(yùn)專機(jī)解決通郵問題并不是最主要的，更重要的是通過通郵實(shí)現(xiàn)電商在哈爾濱建倉、建廠、結(jié)算，在哈市實(shí)現(xiàn)物流、信息流、結(jié)算流、商務(wù)流于一體，促進(jìn)哈爾濱經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”姚勁松說。

 

    其實(shí)這已不是暢想和展望，而是正在發(fā)生的事實(shí)。張文廣告訴記者，深圳網(wǎng)商會(huì)在哈注冊(cè)企業(yè)只是第一步，接下來還會(huì)在哈爾濱建物流中心。深圳網(wǎng)商會(huì)500家企業(yè)，去年有超過1億美元的對(duì)俄業(yè)務(wù)，而且最近3年一直以40%的速度增長。哈爾濱是必須搶占的地方，因?yàn)檫@里解決了結(jié)算、物流這兩個(gè)對(duì)俄貿(mào)易最重要的問題。首先，哈爾濱銀行的中俄跨境金融服務(wù)中心解決了人民幣對(duì)盧布的結(jié)算問題。現(xiàn)在，航空貨運(yùn)專線又解決了物流問題。“對(duì)俄貿(mào)易現(xiàn)在每年有500億美元的市場(chǎng)，哈爾濱將會(huì)成為這500億美元的中樞。”

 

    看到航空貨運(yùn)專線“錢景”的可不止電商，目前已有20多家對(duì)俄物流企業(yè)入駐哈南，北京中俄國際貨運(yùn)代理有限公司不僅在哈市注冊(cè)了黑龍江俄速能國際物流有限公司，更是決定把北京總部遷至哈爾濱，該公司已與哈市簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，為“空中絲路”提供了貨源保障。

 

    新聞鏈接

    去年12月份，哈市出臺(tái)了《全市對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略實(shí)施方案》，提出對(duì)俄航空貨運(yùn)大通道的建設(shè)方案。今年上半年，哈市已成功實(shí)現(xiàn)了哈爾濱至俄羅斯葉卡捷琳堡、新西伯利亞和克拉斯諾亞爾斯克三條客貨混載航線試運(yùn)行，截至10月底三條航線業(yè)載量達(dá)60噸。在此基礎(chǔ)上，哈市開通了國內(nèi)首條對(duì)俄貨運(yùn)包機(jī)航線。此次的對(duì)俄貨運(yùn)包機(jī)航線是哈市與俄羅斯烏拉爾航空公司合作的，由該公司提供貨機(jī)，計(jì)劃每周通航兩次。

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