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京昆空中大通道投運(yùn) 惠及四川

來(lái)源：四川省人民政府       發(fā)布時(shí)間:2013/12/13 11:10:01     點(diǎn)擊率:15

    12月12日零時(shí)起，我國(guó)華北地區(qū)連接西南地區(qū)的空中大容量通道—京昆空中大通道投入運(yùn)行。這是民航管理部門(mén)解決航班延誤問(wèn)題的新嘗試，沿線(xiàn)6省、3直轄市的54個(gè)機(jī)場(chǎng)，航班正點(diǎn)率有望大幅提升，四川受惠的有成都、廣元、九寨溝、宜賓、綿陽(yáng)等地機(jī)場(chǎng)。

 

　　民航的航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)分為主干航路和支線(xiàn)航路，目前我國(guó)主干航路交通流量過(guò)于集中，常常出現(xiàn)“梗阻”，而很多支線(xiàn)航路卻被閑置，整個(gè)路網(wǎng)的容量潛力沒(méi)有得到充分發(fā)揮。京昆線(xiàn)貫穿北京、西安、成都、重慶、貴陽(yáng)、昆明等重要繁忙機(jī)場(chǎng)，是連接我國(guó)西南、西北與華北、東北的航路主動(dòng)脈。調(diào)整后的京昆空中大通道，讓上行飛行航線(xiàn)、下行飛行航線(xiàn)形成“組合通道”，原來(lái)的“單線(xiàn)”變成“復(fù)線(xiàn)”，容量大大增加。業(yè)內(nèi)人士打了一個(gè)比方：京昆空中大通道貫通，相當(dāng)于在空中修了“高速公路”。

 

　　民航部門(mén)的預(yù)期效果評(píng)估稱(chēng)，此舉每天將直接或間接影響1100架次航班，約占全國(guó)日飛行流量的5%；飛行安全風(fēng)險(xiǎn)理論上可降低49%，航線(xiàn)飛行容量可增加40%。