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物流已是京東手中“王牌”
來源：互聯網
發布時間:2013/12/24 10:09:03 點擊率:21
國務院發展研究中心市場所研究員廖英敏認為，當務之急應是流通企業不斷創新，大膽運用網絡化和信息化，采用新的管理方式促進流通現代化，從而提高流通效率，提高市場效率。
一直以來，電子商務行業有種共識，認為中國電子商務要想取得持續發展，必須解決物流這一行業瓶頸。中國互聯網絡信息中心調查結果顯示，用戶反映網絡購物所存在的問題中“送貨耗時、渠道不暢”所占的比例正在呈現逐年增加趨勢。送貨不準時、作業成本高、產品質量有損等問題，很大程度上降低了消費者的信任感和安全感，已經成為網絡購物的致命傷。
京東從2009年起就開始擁有自己的倉儲和物流系統，同時，也在不斷加強信息化的建設。京東報告顯示，在2012年京東在物流方面的投入達到了36億元，其中相當一部分的資金投入到了物流信息化的建設上。當日送達更是京東的殺手锏。今年6月，京東更是大膽進軍生鮮領域，沒有足夠強大的物流配送系統和冷鏈技術，是沒有人敢于挑戰生鮮貨品的。
記者在京東網了解到，2009年初，京東商城斥資成立物流公司，布局全國物流體系。目前，京東商城分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的六大物流中心，覆蓋了全國各大城市，并在西安、杭州等城市設立二級庫房，倉儲總面積超過50萬平方米。到目前為止，京東商城已經在天津、蘇州、杭州等超過300個重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、上門自提等服務。2011年初，京東商城推出的“GIS包裹實時跟蹤系統”保障了其包裹準點到達。
有內部人士分析，京東物流之所以能夠做到如此，主要有三個原因。第一，京東派送隊伍已打造成專業的快遞公司。第二，京東精選優質商家，實現商場里的末位淘汰制，將不產效商家慢慢更新換代清退。第三，京東各地貨倉與入駐商家對接，每天定點定時上門取件，統一派送，大大提高送貨速度。
而對大部分電商公司來說，自建物流的建設和運營成本還在不斷上漲。有媒體指出，電商公司的資本壓力、公司由垂直類B2C公司拓展為綜合類B2C公司的發展壓力、自建物流部門有獨立發展的沖動與需求等壓力都成為制約電商自建物流的因素。
那么，電商的物流最終會由誰來做呢？京東似乎已經給了我們答案。京東商城首席執行官劉強東曾表示，京東之所以建立自己的物流，是因為京東早在2010年就意識到，在未來的三年，第三方的快遞公司將無法滿足京東商城的物流需求。因此，京東不斷加大自建的物流體系里的投入。但劉強東也表示，如果說第三方物流能夠滿足京東商城的需求，或許京東也會重新啟用第三方物流。
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