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冷鏈熱思考、冷選擇


來源:互聯(lián)網(wǎng)       發(fā)布時間:2014/3/19 13:30:26     點擊率:26


    冷鏈熱思考之一:融資租賃能否幫助緩解冷鏈“重”的壓力?
 
  冷鏈?zhǔn)枪J的重資產(chǎn)行當(dāng),冷藏車、冷庫對資金的要求都不低,以至于玩冷鏈的人都想著做輕資產(chǎn)的環(huán)節(jié),然而少了這些重資產(chǎn)的配合,冷鏈怎么能夠成型?今天看了戴姆勒奔馳的融資租賃解決方案,很受觸動,月供1萬多就可以擁有一臺高配的奔馳貨車,如果融資租賃在這個行當(dāng)?shù)膽?yīng)用擴大,會不會加快行業(yè)的發(fā)展呢?
 
  冷鏈熱思考之二:做冷鏈,賣裝備可能會比做具體業(yè)務(wù)更有“錢”途
 
  當(dāng)前冷鏈業(yè)務(wù)在國內(nèi)不是一般的“熱”,很多企業(yè)紛紛涉足或計劃涉足這一領(lǐng)域,然而在貨量沒有明顯起色,標(biāo)準(zhǔn)還是有名無實,消費者認知更是處于培育狀態(tài)下的時候,真正涉足冷鏈可能是賺少賠多,如果能夠有效地將純冷鏈業(yè)務(wù)從一些“關(guān)聯(lián)補貼交易”剝離出來,我很懷疑當(dāng)下是否有真正賺錢的冷鏈公司?
 
  如果換個角度看,冷鏈業(yè)務(wù)可能還是一塌糊涂,但投入冷鏈的企業(yè)確實越來越多,進而對冷鏈配套工具的需求勢必增大,因此不管冷鏈業(yè)務(wù)是否成熟,冷鏈裝備市場的剛需倒有提前到來的趨勢,或許賣裝備比賣業(yè)務(wù)更賺錢
 
  冷鏈熱思考之三:冷藏“集裝箱”貨車是否是解決冷鏈宅配的有效途徑?
 
  將冷藏車的車體設(shè)計成小集裝箱貨架的形式,然后將特定溫度的保溫箱至于車體貨架上,這樣一輛車就可以設(shè)計最多含有16種不同溫度,并且裝卸效率也會大幅提高,還能做到全程冷鏈,對于一些企業(yè)級客戶/或定期批量采購的客戶還可以按照桶裝水的模式預(yù)計配送與空箱回收,如此效率將會大幅提升,只要集裝箱和卡車后面的框架設(shè)計好,技術(shù)問題應(yīng)該是最容易解決的問題吧?
   
  冷鏈冷選擇
 
  冷鏈冷選擇之一:行業(yè)增長的真正原因
 
  最近幾年冷鏈行業(yè)增長很快,但這個增長主要是因為兩個原因,一個是基數(shù)低,第二個是行業(yè)規(guī)范化所“轉(zhuǎn)化”的一批訂單,雖然高端生鮮需求的增長是一個真正的增長,但量還是很小的。
 
  冷鏈冷選擇之二:冷鏈行業(yè)集成方案時機是否成熟?
 
  此前幫一個歐洲企業(yè)中國業(yè)務(wù)做商機掃描時發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象,這家企業(yè)在國外是全產(chǎn)業(yè)鏈布局的,并且做得非常好,但在中國市場僅僅提供商品“廠家交貨”的最基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模塊,而延伸服務(wù)幾乎全部外包?問其原因時,得到類似這樣的回答“我們會根據(jù)一個市場的成熟度,投入匹配的業(yè)務(wù)模塊,成熟一塊做一塊,市場不成熟時不做”,國內(nèi)企業(yè)在決定是否要涉足冷鏈以及涉足冷鏈的哪些業(yè)務(wù)時,是否有必要先認真掃描下國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌霈F(xiàn)在所處的階段呢?



 
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