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鐵路時評：高鐵快遞成功的關鍵在于服務能否占優
來源：互聯網
發布時間:2014/3/28 9:15:13 點擊率:20
近日，鐵路部門對外公布消息稱，從4月1日起，鐵路部門將在沈陽、武漢、深圳等20個城市率先推出高鐵快遞業務，貨物最快可實現“當日達”。同時中鐵快運部分分公司將在全國多個城市陸續開通高鐵快遞服務。此消息一經發布，立即引起了快遞物流市場的密切關注和廣大的民眾濃厚的興趣。筆者認為高鐵進軍快遞，前景廣闊，但能不能在行業競爭中留有一席，關鍵在于服務能不能優勝于競爭對手。 對于鐵路部門來說，在“八縱八橫”的鐵路路網和“四縱四橫”高鐵主干線的支撐下，其無疑擁有著在國內最廣的運輸覆蓋范圍和最為豐富的運力資源,特別是近幾年高速發展的高速鐵路也無疑為鐵路部門入主快遞運輸市場打下了堅實的基礎，加之高鐵公交化開行方式、天氣影響小、準點率高、運量大、運價經濟合理以及安全快捷、和諧服務的特點與快遞行業消費群體消費需求相輔相成，必然降低成本，受到物流、快遞公司、消費者的青睞，將推動整個快遞運輸行業的發展。良好的機遇必然伴隨著極大的挑戰，對于鐵路部門來說，如何下好高鐵快遞這盤“棋”，能不能在激勵的行業競爭中充分發揮好先天雄厚的硬件優勢，占有一席位，后天服務質量能不能迎合消費需求，直關成敗的關鍵。
盡管高鐵快遞發展前景廣闊，但作為快遞業的新人，高鐵快遞要在白熱化的市場競爭中脫穎而出，占據一定的市場份額，進而改變快遞市場格局，這顯然不是一件容易的事情。單從目前的情況來看，鐵路部門在快遞物流行業上缺乏必要的硬件和軟件配套，缺少完善的快遞物流系統、缺乏一套符合鐵路實際的快遞物流企業經營模式，更在列車組織、貨運統籌等便民利民服務方面還缺少相應的經驗。筆者認為，當前鐵路部門除了積極籌劃快遞物流企業經營模式，進一步擴大規模的同時更重要的是盡快建立快遞物流服務系統，不斷提高服務范圍和質量，打造服務品牌，塑立高鐵快遞的品牌形象，向全社會公開服務標準，建立完善服務制度，接受社會公眾的監督。高鐵打造快遞業務，怎樣實現千里路途“當日達”、“次晨達”、“次日達”的服務承諾是“鐵老大”殺入快遞市場至關重要的一枚重要棋子。筆者建議鐵路部門，俯下身子，虛心學習其他快遞公司的優秀做法，結合實際，建立一套適合鐵路系統的快遞物流企業經營模式和服務系統，也可以與其他快遞公司強強合作，取長補短，互利共贏，逐步成長。
通過這些年鐵路部門的努力，相信鐵路部門一定會給社會公眾交上一份滿意的高鐵快遞考卷，高鐵快遞這盤棋一定能夠取得良好的效果，而鐵路部門的也必將給快遞行業帶來健康良性的發展格局和各大快遞企業齊頭并進、共促發展的良好局面，高鐵快遞必將成為物流服務新亮點，引領中國快遞運輸發展的新方向，造福社會，為客戶帶來真正的實惠。
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