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“人人快遞”的命運應(yīng)該由市場決定
來源：互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時間:2014/4/1 10:25:47 點擊率:19
借助網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用軟件，人人都能當(dāng)快遞員，它的好處和弊端都很明顯：好處在于，將所有人編織成同一張物流網(wǎng)絡(luò)，不但可以更方便地收送快件，還能節(jié)約大量的人力資源，形成多贏的局面。弊端在于，“快遞人”服務(wù)水平參差不齊，收送物品需要的驗視等環(huán)節(jié)會成為安全漏洞。但即便如此，湖北郵政也不應(yīng)倉促叫停“人人快遞”，而應(yīng)在規(guī)范同時讓市場去完善它。 因為，“人人快遞”的弊端很容易彌補。例如，可以設(shè)置快遞資格考試，只有合格者才能佩戴證件參與快遞，這樣就能保證服務(wù)質(zhì)量的整齊劃一。可以要求應(yīng)用軟件公司完善漏洞，可以增添服務(wù)打分選項，對參與的人員進行排名并優(yōu)勝劣汰。可以在郵政部門和快遞公司增建驗視環(huán)節(jié)，只允許“快遞人”收送驗視過的物品。再比如，要求“快遞人”交付一定的保證金，如果造成損失先行賠付，以免因此讓消費者糾結(jié)。
其實，只要物流市場和軟件公司能以發(fā)展眼光對待“人人快遞”，通過市場反饋對搶單、送單、驗視等環(huán)節(jié)進行完善，就可以適者生存了。但是，長期以來物流行業(yè)成為郵政部門的禁臠，他們不但自己有物流公司，對其他知名物流公司還握有生殺予奪的大權(quán)。因此，物流市場雖然發(fā)展得很快，但仍舊存在很多壟斷利益，其根源就在于郵政部門的審批權(quán)。如今，“人人快遞”讓社會大眾“自助”快遞，實際上利用信息技術(shù)繞開了郵政部門的審批權(quán)，這觸碰了權(quán)力所能容忍的最低限。
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