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航空貨運公司如何布局快遞市場？
來源：互聯網
發布時間:2014/4/4 11:35:49 點擊率:34
在國內航空普貨市場持續低迷，航空公司貨運業務板塊連年虧損的大背景下，異軍突起的快件市場，被貨運航空公司視為扭轉不利局面的“稻草”。繼東航、南航涉足快遞領域之后，日前海航也終于拿到了自己的快遞牌照，很快將進軍陸地物流領域。此前，國航已經控股民航快遞。至此，國內四大航均涉足快遞市場。 然而，擁有運力等資源優勢的貨運航空公司，要在快速發展的快遞市場分得一杯羹也絕非易事。一方面，我國快遞市場的格局已經基本形成。國際快遞市場被四大國際快遞壟斷；高端快遞市場則是順豐速運和EMS的地盤，經濟快遞市場則被“四通一達”和電商自建物流所掌控，留給貨運航空公司的發展空間有限。
另一方面，我國大多數航空貨運企業仍停留在“重客輕貨”、“貨隨客走”的傳統經營理念中，無論是管理水平還是服務質量，都無法跟上市場的變化與需求，從而很難立足于快遞市場中。加之，貨運航空公司普遍存在貨運網絡的缺失，以及地面配套設施和延伸服務不足等問題，都將成為其布局快遞市場的阻力。因此，如何與大型快遞企業進行深度合作、優勢互補，最終實現雙贏，需要航空貨運公司探索和精準的市場定位。
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