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三大物流公司加速跨境物流布局
來源：互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時間:2014/4/29 9:30:08 點(diǎn)擊率:134
整個四月，物流企業(yè)在跨境電商領(lǐng)域動作頻頻，圓通與CJ大韓運(yùn)通的合作落定、順豐的海購平臺“海購豐運(yùn)”上線，美國申通收購了海淘論壇，接連三家大型物流公司的動作似乎也表示了物流企業(yè)對于跨境電商領(lǐng)域這片新興市場的熱衷。 物流企業(yè)紛紛入局
近兩年來跨境電商的增長驚人，數(shù)據(jù)顯示2013年中國跨境電子商務(wù)零售額達(dá)240億美元，從2008年到2013年，跨境電商連續(xù)5年復(fù)合增長率超過30%。
迅速成長的跨境電商市場也讓國內(nèi)的物流公司嗅到了新的利益增長點(diǎn)。
“圓通是從2005年就開始關(guān)注跨境電商市場了，2006年成立了海外事業(yè)部。從我們的了解來看，近兩年來跨境電商已經(jīng)開始逐步從零散走向規(guī)模化發(fā)展。”圓通的相關(guān)人士告訴《中國企業(yè)報(bào)》的記者。
據(jù)了解，國內(nèi)的大型快遞公司開始嘗試跨境物流的時間基本都是在2006年前后，而從2012年開始各大快遞公司明顯加快了對跨境電商領(lǐng)域的進(jìn)軍腳步。
“近兩年我們在跨境電商的腳步還是比較快的，包括東南亞、中亞、歐美及澳洲在內(nèi)的多個地區(qū)的跨境快遞業(yè)務(wù)都已經(jīng)規(guī)模化開展。”圓通相關(guān)人士告訴記者。
而在圓通之外，包括申通、順豐等多家快遞公司近年在跨境電商的腳步也明顯加快。申通顧女士告訴記者，今年年初申通在美國的官網(wǎng)網(wǎng)站正式上線，除此之外，申通海外部的諸項(xiàng)業(yè)務(wù)都已經(jīng)迅速開展，并有望規(guī)模化運(yùn)行。
“目前國內(nèi)一二線城市市場已經(jīng)趨于飽和，利潤率也勉強(qiáng)維持在一個較低的層面，在這種情況下，跨境電商對于物流公司來說或許就是下一個利潤增長點(diǎn)。”圓通相關(guān)人士告訴記者。
順豐、申通欲做鏈主
在國內(nèi)電商市場，物流公司往往扮演著“跑腿”的角色，而在跨境電商市場，物流公司卻表現(xiàn)出了更大的野心。
近期申通收購國內(nèi)知名美國海淘論壇引起了業(yè)界的普遍猜想，相關(guān)人士向記者透露，申通在跨境電商領(lǐng)域不僅僅只想做物流，更想做平臺。
“申通想做平臺已經(jīng)不是一兩天的事情了，在國內(nèi)電商平臺已經(jīng)發(fā)展比較成熟，后來的入局者很難打開局面，但在跨境電商領(lǐng)域目前的市場還沒有成型，還存在很大的空間，因此申通可能在這個領(lǐng)域圍繞自己的物流數(shù)據(jù)做一個平臺。”相關(guān)人士告訴記者。
記者也向申通方面求證這一猜想，申通顧女士告訴記者，近期海外部開展了很多業(yè)務(wù)，還處于理清階段，做平臺是在計(jì)劃之中，但都還沒有確定。
在申通跨境電商平臺的撲朔迷離之際，順豐的海淘轉(zhuǎn)寄服務(wù)平臺“海購豐運(yùn)”已經(jīng)在本月正式上線。
目前的“海購豐運(yùn)”并未開放公眾注冊，而是采用每日發(fā)放邀請碼的形式吸納會員。據(jù)順豐描述，海購豐運(yùn)從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只需7—10個工作日。
記者在 “海購豐運(yùn)”上發(fā)現(xiàn)，順豐在物流服務(wù)以外同時開展了包括海購網(wǎng)站推薦、海購產(chǎn)品推薦等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，而在網(wǎng)站正式運(yùn)營后，還會定期推出母嬰類、高檔鞋服類商品的特賣和優(yōu)惠資訊。
“很顯然，海購豐運(yùn)的發(fā)展方向不會僅僅是物流服務(wù)平臺，而是一個以物流服務(wù)為中心的海購電商平臺。”相關(guān)人士向記者分析道。
標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化成重點(diǎn)
對于物流企業(yè)在跨境電商領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)，圓通的相關(guān)人士告訴記者，主要是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化。
“跨境物流一直都有，只是小件快遞方面一直沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化，只有通過標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化才能將跨境物流的價格降下來，才能提高跨境快遞的速度，這對于整個跨境電商市場都是非常重要的。”圓通相關(guān)人士告訴記者。
記者在采訪中了解，此次圓通與CJ大韓通運(yùn)合作，也正是希望借助大韓運(yùn)通在韓國主要城市的170余個服務(wù)客運(yùn)站來達(dá)成中韓兩國跨境物流業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化。此次合作后，圓通將推出中國至韓國全境統(tǒng)一收費(fèi)，并保證72小時內(nèi)送達(dá)的快遞業(yè)務(wù)。
然而在跨境電商領(lǐng)域形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的物流并不是一件容易的事情。從物流公司的角度來看，跨境物流的發(fā)展速度與政策的開放程度息息相關(guān)。
“跨境物流與國內(nèi)物流不同，需要過海關(guān)，需要報(bào)備，最近跨境物流的快速發(fā)展與政策的開放程度有很大關(guān)系。”圓通相關(guān)人士告訴記者。
自去年起，國家發(fā)改委和海關(guān)總署聯(lián)合組織的跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)在寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個城市率先試點(diǎn)跨境電商貿(mào)易，不僅給跨境電商亮了綠燈，也給物流企業(yè)松了綁。
而近期有關(guān)跨境電商的政策利好也是層出不窮，繼廣州、重慶等6個城市后，哈爾濱也被納入跨境電商貿(mào)易試點(diǎn)，北京也宣布要在6月啟動跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，諸多的政策利好也讓跨境物流的發(fā)展前途更加明朗。
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