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中鐵快運完成改革 六大創新老牌快運“破繭”
來源：互聯網
發布時間:2014/4/30 11:30:44 點擊率:105
近日中鐵物流集團召開了以“認識新中鐵、攜手迎未來”為題的服務產品發布會，新任CEO陸國榮在會上代表中鐵物流集團從戰略定位、網絡、管控、業務等方面介紹了蛻變后中鐵物流的“新”情況。 “1新”——戰略定位新：2013年結束快遞業務后，回歸本位的快運業務，全力打造以飛豹快運為核心的8個事業部。積極發展倉儲、國際、鐵路、項目、快線、專業市場業務，和銀行等金融機構合作，涉足倉單質押等衍生服務，幫助企業盤活資金。
“2新”——網絡新：全國網絡分為六個區域，實行四級管理模式。重點發展網絡終端的門店，大幅增加門店數量，加大網點覆蓋密度，2014年全國門店數量要實現翻番，貨物出港量翻番，未來三年內完成 “千城萬店”網點布局，網絡覆蓋進一步向縣級、向鄉鎮延伸。
“3新”——管控新：向行業標桿企業看齊，全面修訂作業、服務、管控標準，全力打造飛豹快運標準產品與服務。針對貨物出港量較大的華南、華東、華北重點城市，開通城際快運精品線路，提供高質服務。
“4新”——業務新：成立電商中心，與阿里巴巴等B2B電商平臺合作，充分利用傳統業務的經驗與優勢，切入B2B電子商務快運市場，與快遞企業形成差異化競爭，傳統快運和電商快運雙軌并行推進。
“5新”——模式新：順應物流園區物流網絡化的發展趨勢，試水倉儲網絡新業務模式。依托飛豹快運網絡，整合物流園區的倉儲公司，貨物直接進入飛豹快運平臺，形成點線面結合的大網絡物流體系，解決倉儲公司運輸資源分散，管理效率低、成本高的問題。
“6新”——技術新：加大IT投入，飛豹操作系統TMS系統、WMS系統、HR及OA協同辦公系統等十余套軟件連續升級和上線，助力集團總部提升對全網的管控能力。
在經歷了一系列的顛覆性變革，對運作了二十年的傳統業務進行大幅度調整后，中鐵物流集團踏上了新一輪的征程。“大江東去浪淘盡”，經過多年市場的競爭格局變化，如今具備全國性規模的傳統快運企業屈指可數，作為老牌快運企業的中鐵物流再次破繭而出，以全新的面貌回歸快運市場，能否在行業中產生一石擊水的效果，讓我們拭目以待。
背景：
多年來一直頗為低調的中鐵物流集團，日前召開產品發布會，宣布改制成功，正式進軍快運市場。
在此之前，成立于1993年的中鐵物流集團一直從事鐵路行郵、項目物流等業務，很少出現在公眾視野。但經營狀況良好，特別是2008年奧運會期間，被指定為“奧運道路運輸綠色車隊”，業務一度應接不暇。其某個分公司的月度凈利潤即逾千萬。
2012年3月，中鐵物流接手了風雨飄搖的鑫飛鴻而成為輿論焦點，但很快發現這筆交易坑苦了整個公司，用于沒有快遞經驗，公司經營受到極大沖擊，出現大幅下滑。2012年12月，集團領導果斷叫停了快遞業務，組建了陳民德為首新的團隊，新團隊立即對全國直營網絡開始大規模的加盟改造。
經過2013年一年的改造，中鐵物流從一個純直營模式徹底改造成為加盟模式，請來了行業知名的職業經理人陸國榮擔任CEO，正式進軍快運市場。陸到任后，迅速組建了飛豹快運、飛豹快線、飛豹國際、飛豹倉儲、金融地產、鐵路行包、項目物流八大事業部，宣布中鐵物流將以國際國內快運、倉儲運輸及物流金融為核心產品，打造現代綜合物流運營商，一個新的物流航母計劃開始了。
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