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物流車吹起電動(dòng)風(fēng)

來源：互聯(lián)網(wǎng)       發(fā)布時(shí)間:2014/5/16 9:55:38     點(diǎn)擊率:110

    電動(dòng)汽車是我國(guó)施行新能源汽車戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，目前，其在全國(guó)范圍內(nèi)的試點(diǎn)工作正在穩(wěn)步展開。而隨著城市空氣污染問題的日益嚴(yán)重，以及社會(huì)各界對(duì)環(huán)境保護(hù)問題的持續(xù)關(guān)注，城鎮(zhèn)物流用車也亟待向電動(dòng)化等方向發(fā)展。不少嗅覺敏銳的商用車企業(yè)，目前已經(jīng)搶先發(fā)力電動(dòng)輕客、微客以及輕卡等細(xì)分用車市場(chǎng)。

　　在日前閉幕的第十三屆北京國(guó)際車展上，包括長(zhǎng)安睿行、南京依維柯、上汽大通、江淮星銳等多個(gè)商用車品牌，或展出、或發(fā)布了自家的電動(dòng)輕客產(chǎn)品。而大多數(shù)車企也很注重物流用戶需求，反復(fù)強(qiáng)調(diào)輕客作為物流車使用時(shí)的幾大產(chǎn)品要點(diǎn)，如以“補(bǔ)貼后的采購(gòu)價(jià)低廉”、“更為經(jīng)濟(jì)的使用成本”、“超長(zhǎng)的續(xù)航里程”等贏得用戶的青睞。

　　事實(shí)上，針對(duì)電動(dòng)汽車在物流行業(yè)的應(yīng)用前景，不只是車企看好，很多物流企業(yè)也已“先下手為強(qiáng)”。據(jù)
不過，比較起來，電動(dòng)輕卡目前的實(shí)際表現(xiàn)似乎還不及電動(dòng)輕客和微客，但這并不影響企業(yè)的熱情。據(jù)悉，早在前年江淮汽車首批40臺(tái)純電動(dòng)輕卡就實(shí)現(xiàn)了順利下線。去年年初則有網(wǎng)友拍攝到了一組重汽王牌的新能源電動(dòng)輕卡；比亞迪更于去年下半年曝光了一款編號(hào)為T5的電動(dòng)輕卡。而近日南京嘉遠(yuǎn)研制的電動(dòng)輕卡，剛面市就拿下了幾個(gè)大訂單。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)，在一次發(fā)布會(huì)上接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)也提到，很看好電動(dòng)輕客這類物流車廣泛應(yīng)用于城市配送領(lǐng)域。他認(rèn)為，電商發(fā)展很快，自行車、摩托車、貨車等運(yùn)輸工具需要長(zhǎng)時(shí)間在市內(nèi)使用，一旦電動(dòng)化將會(huì)利于空氣改善。而且，物流車輛行駛較多，用電也比用油更省。眼下，其最需規(guī)范發(fā)展，并對(duì)其產(chǎn)生的交通、安全問題做到妥善解決。

　　此外，談及電動(dòng)汽車在物流行業(yè)中的應(yīng)用，即便不考慮補(bǔ)貼有待提升、充電設(shè)施不夠齊備等問題，還要注重電池維護(hù)成本給用戶帶來的后顧之憂。長(zhǎng)安提出“拆分維修”的方式解決這一難題值得鼓勵(lì)，但其他企業(yè)也應(yīng)多在這方面下功夫。特別對(duì)物流這種講究時(shí)效的行業(yè)用戶，在售后服務(wù)中如何保障車輛故障排除的準(zhǔn)確、及時(shí)、快速，時(shí)時(shí)刻刻考驗(yàn)著車企的應(yīng)變、技術(shù)能力。