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物流信息化建設(shè) 成都企業(yè)涉入“深水區(qū)”

來(lái)源：成都晚報(bào)       發(fā)布時(shí)間:2013/11/1 14:40:15     點(diǎn)擊率:21

   “我們明年的訂單都排滿了，有些訂單甚至考慮過(guò)外包出去。”近日，四川物通科技有限公司總經(jīng)理唐廷元告訴記者，該公司研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)目前正供不應(yīng)求。

 

　　信息化可降低物流成本

 

　　就在近日，國(guó)務(wù)院副總理汪洋在北京召開部分城市物流工作座談會(huì)。他指出，總體看物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，物流費(fèi)用高、效率低等問(wèn)題突出。對(duì)此，汪洋要求重點(diǎn)抓好六方面工作，其中包括“提高物流信息化水平，扶持建設(shè)一批物流信息平臺(tái)”。

 

　　業(yè)內(nèi)專家表示，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和生產(chǎn)方式的改變，物流信息化在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系中顯現(xiàn)出越來(lái)越重要的作用和地位。所謂物流信息化，是指為了更好地提升物流業(yè)務(wù)水平，為企業(yè)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)提供必要支持而進(jìn)行的，以信息技術(shù)整合為核心內(nèi)容的工作。它最為業(yè)內(nèi)人士看重的優(yōu)點(diǎn)在于能提高管理水平、降低企業(yè)物流成本。

 

　　據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，物流產(chǎn)業(yè)信息化可以減少50%的貨車空駛，減少25%的庫(kù)存損失，同時(shí)也減少碳排放10%，對(duì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)增長(zhǎng)20%左右。

 

　　蓉企深耕物流信息化

 

　　雖然物流信息化的概念被提出多年，但由于信息平臺(tái)建設(shè)的投資長(zhǎng)遠(yuǎn)、收效慢，很多企業(yè)都不愿意花太多時(shí)間在信息平臺(tái)建設(shè)上，這無(wú)疑拖慢了信息建設(shè)的步伐。

 

　　希望出現(xiàn)更好的商業(yè)模式

 

　　憑借商貿(mào)和制造等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成都已成為西部重要的物流聚散地。“巨大的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將催生物流信息化管理需求的變革。”西南交通大學(xué)物流研究院副院長(zhǎng)章雪巖認(rèn)為，供應(yīng)鏈一體化將成為趨勢(shì)，從傳統(tǒng)的關(guān)注物流操作轉(zhuǎn)型全供應(yīng)鏈方案解決，信息化的管理整合將成為物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展關(guān)鍵。

 

　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于缺乏好的商業(yè)模式，導(dǎo)致物流企業(yè)投資難、軟件企業(yè)盈利難，物流信息化正處于叫好不叫座的尷尬境地，都知道其重要性，但是用的卻不盡如人意。“現(xiàn)在一些科技企業(yè)也在從事物流信息化建設(shè)，但往往是重技術(shù)開發(fā)，輕業(yè)務(wù)應(yīng)用，難以提供深入的個(gè)性化服務(wù)。”成都市物流協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望有更多的專業(yè)化物流信息建設(shè)公司出現(xiàn)，能出現(xiàn)更多更好的應(yīng)用和模式，支撐物流業(yè)的健康發(fā)展。